Блоки управления цифровым информационным комплексом/системой (ЦИК/ЦИС)
Изделие предназначено для управления работой блоков цифровой системы информирования и видеотрансляции «Москва 2022» вагонов Московского метрополитена
Напряжение питания постоянного тока, В
—
от 50 до 90
Потребляемая мощность, Вт, не более
—
25
Интерфейс связи
—
2 линии LAN
Габаритные размеры, мм
—
307,0х152,0х103,5
Масса, кг, не более
—
4
Блоки управления цифровым информационным комплексом/системой (ЦИК/ЦИС)
Напряжение питания постоянного тока, В
—
от 40 до 90
Потребляемая мощность, Вт, не более
—
25
Интерфейс связи
—
восемь шин CAN
Габаритные размеры, мм
—
307х152х100
Масса, кг, не более
—
3
Средняя наработка на отказ, ч
—
10000
Блоки управления цифровым информационным комплексом/системой (ЦИК/ЦИС)
Напряжение питания постоянного тока, В
—
40 – 90
Потребляемая мощность, Вт, не более
—
25
Габаритные размеры, мм
—
210×114×250
Масса, кг, не более
—
6,25
Блоки управления цифровым информационным комплексом/системой (ЦИК/ЦИС)
Напряжение питания постоянного тока, В
—
40 – 90
Потребляемая мощность, Вт, не более
—
25
Блоки управления цифровым информационным комплексом/системой (ЦИК/ЦИС)
Напряжение питания постоянного тока, В
—
40 – 90
Потребляемая мощность, Вт, не более
—
25
Интерфейс связи
—
четыре шины CAN с гальваноразвязкой
Габаритные размеры, мм
—
310×141×147
Масса, кг, не более
—
4,3
Блоки управления цифровым информационным комплексом/системой (ЦИК/ЦИС)
Напряжение питания постоянного тока, В
—
от 18 до 30
Потребляемая мощность, Вт, не более
—
25
Интерфейс связи
—
две шины CAN с гальванической развязкой
Габаритные размеры, мм
—
188×245×119
Масса, кг, не более
—
3,2
Средняя наработка на отказ, ч
—
7000
Блоки управления цифровым информационным комплексом/системой (ЦИК/ЦИС)
Блоки управления цифровым информационным комплексом/системой (ЦИК/ЦИС)
Напряжение питания постоянного тока, В
—
15,0±0,8
Потребляемая мощность, Вт, не более
—
80
Габаритные размеры, мм
—
400х165х230
Масса, кг, не более
—
10
Блоки управления цифровым информационным комплексом/системой (ЦИК/ЦИС)
Напряжение питания постоянного тока, В
—
от 40 до 90
Потребляемая мощность, Вт, не более
—
40
Интерфейс связи
—
девять шин CAN
Габаритные размеры, мм
—
520х270х196
Масса, кг, не более
—
10
Средняя наработка на отказ, ч
—
10000
Блоки управления цифровым информационным комплексом/системой (ЦИК/ЦИС)
Изделие предназначено для:
отображения на двух мониторах скоростных параметров движения, режимов работы и признаков состояния системы управления поездом (монитор скорости), а так же режимов работы и управления цифровой информационной системы (монитор информатора);
отображения на двух мониторах скоростных параметров движения, режимов работы и признаков состояния системы управления поездом (монитор скорости), а так же режимов работы и управления цифровой информационной системы (монитор информатора);
Напряжение питания постоянного тока, В
—
от 40 до 90
Потребляемая мощность, Вт, не более
—
30
Количество мониторов
—
2
Размер видимой области каждого монитора, мм
—
132х99
Максимальная мощность, развиваемая на внешнем громкоговорителе с номинальным сопротивлением 4 Ом на частоте 1000 Гц, Вт
—
2
Полоса частот трактов приёма и передачи, Гц
—
от 300 до 3400
Интерфейс связи
—
шесть шин CAN с гальванической развязкой
Габаритные размеры, мм
—
450х150х120
Масса, кг, не более
—
4,8
Средняя наработка на отказ, ч
—
7000
Загрузить еще
1
2
Цифровые информационные комплексы предназначены для:
- организации системы экстренной связи между пассажирами и машинистом;
- организации системы громкой связи;
- воспроизведения из перезаписываемой памяти речевых, текстовых и мнемонических информационных сообщений;
- организации межкабинной связи;
- визуализации информации о маршруте движениями местонахождении поезда;
- организации связи машиниста и пассажиров с ситуационным центром.
Цифровые информационные системы
обеспечивают дополнительные информационные функции для безопасности пассажиров и контроля и управления отдельными устройствами вагонов поезда:
- распределенную регистрацию и передачу в кабину машиниста видеоизображений внутреннего пространства пассажирских салонов;
- регистрацию и передачу в кабину машиниста видеоизображения пассажира во время экстренной связи;
- регистрацию видеоизображения кабины машиниста во время движения электропоезда на линии;
- измерение скорости поезда;
- управление гребнесмазывателями;
- питание фар головного света;
- управление стеклоомывателем;
- управление стеклоочистителем.
Цифровые информационные системы и комплексы строятся по модульному принципу из отдельных функциональных блоков, соединенных гальванически изолированными
шинами управления. По требованию заказчика возможна любая модификация функциональных блоков в составе цифровых информационных систем и комплексов.
- организации системы экстренной связи между пассажирами и машинистом;
- организации системы громкой связи;
- воспроизведения из перезаписываемой памяти речевых, текстовых и мнемонических информационных сообщений;
- организации межкабинной связи;
- визуализации информации о маршруте движениями местонахождении поезда;
- организации связи машиниста и пассажиров с ситуационным центром.
Цифровые информационные системы
обеспечивают дополнительные информационные функции для безопасности пассажиров и контроля и управления отдельными устройствами вагонов поезда:
- распределенную регистрацию и передачу в кабину машиниста видеоизображений внутреннего пространства пассажирских салонов;
- регистрацию и передачу в кабину машиниста видеоизображения пассажира во время экстренной связи;
- регистрацию видеоизображения кабины машиниста во время движения электропоезда на линии;
- измерение скорости поезда;
- управление гребнесмазывателями;
- питание фар головного света;
- управление стеклоомывателем;
- управление стеклоочистителем.
Цифровые информационные системы и комплексы строятся по модульному принципу из отдельных функциональных блоков, соединенных гальванически изолированными
шинами управления. По требованию заказчика возможна любая модификация функциональных блоков в составе цифровых информационных систем и комплексов.
