Блок управления АГС10.10АМ - это блок нового поколения. Смазка подаётся через программируемые интервалы пути одновременно на гребни нескольких набегающих колёсных пар. Широкий диапазон питающих напряжений и скоростных режимов применения, интеллектуальная система управления режимами работы, встроенные датчики поворотов и торможения, универсальность применения, высокая надёжность и простота в эксплуатации, возможность гибкой оперативной перестройки режима работы и перепрограммирование в «горячем» режиме - вот далеко неполный перечень достоинств этого блока. Он может устанавливаться в составе гребнесмазывателя АГС9 на все типы локомотивов, на любые типы мотор-вагонного подвижного состава, на все типы головных вагонов метро, на рельсовые автобусы, на тяговые агрегаты горно-обогатительных комбинатов.

Электронный блок управления обеспечивает:

• обнаружение собственым датчиком движения состава по криволинейному участку пути и автоматическое уменьшение при этом интервалов между включениями вентилей
• блокировку включения вентилей подачи смазки собственным датчиком отрицательного ускорения при интенсивном торможении состава (независимо от поступления из сети локомотива сигналов «ТОРМОЗ» и/или «ПЕСОК»)
• программирование в широких пределах режимов работы ЭПВ
• возможность оперативного изменения режимов работы ЭПВ непосредственно на подвижном составе без применения дополнительного устройства (программатора)
• автоматический самоконтроль исправности каналов включения вентилей (обнаружение неисправностей типа «обрыв» и «короткое замыкание»), отключение неисправного канала и включение индикатора, указывающего тип неисправности

Технические характеристики

Наименование параметра	Значение
Количество независимых управляемых каналов включения ЭПВ	2
Напряжение питания вентилей ЭПВ	24, 50, 75, 110 В
Напряжение питания	22 - 143 В
Ток потребления в режиме ожидания, не более	25 мА
Ток нагрузки, коммутируемый в одном канале, не более	0,7 А
Задаваемые интервалы пути между импульсами включения ЭПВ (подачи смазки)	от 30 до 1400 м
Пороговая скорость включения	от 5 до 40 км/ч
Длительность импульса подачи смазки	от 0,2 до 5,0 с
Минимальный период между импульсами подачи смазки	0,2 с
Максимальная скорость поезда, при которой обеспечивается работа блока	100 км/ч
Количество каналов управления	3